Ici, dans l'atelier de traction de Ostende, nous effectuons la réparation et l'entretien du matériel de traction électrique. Pour nous, cela signifie les moteurs et les locomotives électriques. Les moteurs arrivent dans la matinée et en général, dans la même journée, ils retournent le soir vers l'extérieur.
De plus, chaque véhicule arrive tous les trois jours à l’atelier pour être nettoyé. Tous les trois jours, le véhicule passe par le carwash. L'équipe de nuit passe tous les trois jours par les machines pour effectuer un nettoyage en profondeur.
La maintenance est effectuée périodiquement. Nous réalisons différents niveaux de maintenance. Nous commençons par une inspection limitée, ce qui se passe tous les jours. Ensuite une inspection approfondie est effectuée tous les mois. Et puis un entretien tous les quatre mois.
La sécurité est essentielle lors d’un entretien. Par conséquent, la sécurité des véhicules est vérifiée quotidiennement, mais aussi de manière hebdomadaire et mensuelle. Cela signifie qu’il faut contrôler les roues, voir s’il n'y a pas de fissures dans les blocs de frein ou dans les disques, si le frein est toujours en ordre?
Un des réparations majeures que nous réalisons aussi est le reprofilage des roues. Le véhicule est livré avec des roues qui ne répondent plus aux normes. Les roues sont ensuite retirées sur une voie spécialement adaptée qui peut s’ouvrir. La roue vient alors du dessous, est ensuite montée sur le tour de roue, reprofilée et par la suite replacée sous le véhicule.
De cette manière, nous essayons avec les 400 employés de l'atelier, que les 30 000 sièges qui nous sont confiés sont sécurisés, confortables et propres à la disposition du voyageur.
