Standard & Poor’s en Moody’s hebben de ratings van N.M.B.S. Holding en Infrabel bevestigd, dit naar aanleiding van de spoor¬weg¬¬hervorming die op 1 januari 2014 zal worden doorgevoerd. Daarbij wordt de huidige structuur van de NMBS groep hervormd tot een tweeledig model dat bestaat uit een spoorwegonderneming en een infrastructuurbeheerder.
Om tot dit tweeledig model over te gaan, keurde de wet van 30 augustus 2013 het principe goed van een fusie tussen N.M.B.S. Holding en de NMBS. Hierbij zal N.M.B.S. Holding de overlevende entiteit zijn en zal daarna herbenoemd worden naar “NMBS”. In de nieuwe structuur zal de NMBS de spoorwegonderneming zijn, terwijl Infrabel de infrastructuurbeheerder zal blijven.
Op basis van deze nieuwe structuur en rekening houdend met de financiële vooruitzichten van beide entiteiten, het belang van beide bedrijven voor de mobiliteit in België en de sterke link met de Belgische overheid, hebben beide ratingbureaus de ratings van zowel Infrabel als N.M.B.S. Holding (vanaf 1 januari 2014 de gefusioneerde N.M.B.S. Holding/NMBS) bevestigd.
Infrabel, als infrastructuurbeheerder, behoudt dezelfde rating als de Belgische staat, met name AA (negative outlook) bij Standard & Poor’s en Aa3 (negative outlook) bij Moody’s.
N.M.B.S. Holding behoudt haar rating van A+ (negative outlook) bij Standard & Poor’s en A1 bij Moody’s.
Gezien het Euro Medium Term Note programma (EMTN-programma) van N.M.B.S. Holding (€1 miljard) en de uitgegeven notes onder dit programma in het kader van de spoorweghervorming naar Infrabel zullen worden overgedragen, heeft Moody’s het EMTN programma onder herziening geplaatst voor upgrade. Bij de overdracht naar Infrabel zal de rating op het programma en de notes namelijk in overeenstemming gebracht worden met de rating van Infrabel.
